中国银河证券3000万融资融券利率5.4

3000万融资融券利率5.4

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可怕的高佣金

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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

西南证券,张家界(000430)2018年年报点评:政策影响下收入下滑 降本增效盈利略有改善




    业绩总结:公司发布2018 年年度报告,全年度实现营收4.7 亿元,同比下滑14.8%,实现归母净利润2640.4 万元,同比下滑60.8%,扣非净利润2117.9万元,同比增长4112%;其中Q4 实现营收1.0 亿元,同比下滑17%,归母净利润亏损2836.6 万元,同比下滑767%。2019 年公司计划接待游客715.8 万人(yoy+ 19.99%);计划完成营业收入54,001.67 万元(yoy+15.29%)。
    客流略有回暖,政策影响收入下滑。1)客流量方面,公司2018 全年度各景区景点公司实现购票人数596.5 万人(YoY+0.25%),其中环保客运/十里画廊/宝峰湖/杨家界索道购票人数分别为335.5 万/122.4 万/78.7 万/55.8 万,同比变动-3.9%/+8.3%/+12.7%/-11.7%,整体客流放缓趋势有所减缓,杨家界索道前期主要受武陵山大道建设影响游客数持续下滑,十一黄金周旺季武陵源核心景区连接外界的快车道武陵源大道景区段正式通行,拉动杨家界索道Q4 单季游客数恢复正增长(yoy+3.3%)。2)虽整体客流回暖,但因武陵源核心景区门票政策,下调环保客运价格,影响环保客运营业收入同比减少3038.2 万元,对应车票降价幅度约15%,此外张家界中旅因政策关闭落地散拼门市部业务营影响业收入同比减少5,562.37 万元,拖累整体收入下滑。
    非经常损益同比减少,降本增效优化盈利能力。1)去年同期处置游客中心等公司股权影响合并报表净利润约4,266.98 万元,且张国际酒店收到土地使用权回收补偿款产生的资产处置收益同比减少2292.24 万元;2017 年末处置游客中心等5 家子公司股权后本期减少相关公司亏损1,333 万元。2)除环保车毛利率下降9.8pp 至40.4%,旅行社/宝峰湖/十里画廊电车毛利率分别同比提升2.8pp/9.4pp/9.6pp,拉动整体毛利率提升约0.5pp 至31.5%,严控管理费用及销售费用、大庸古城项目借款利息资本化及借款规模下降使得公司财务费用利息支出等合计减少费用支出2,469.78 万元,销售/管理/财务费用率分别下降76.35%、18.38%、28.56%,整体期间费用率显着改善4pp 至22.9%,随着未来票价趋向稳定及经营继续改善,预计盈利能力具备改善空间。
    大庸古城项目落地在即,交通利好有望推动客流增长。大庸古城项目预计2019年内开业,作为区别于自然观光景区的人文休闲景区资源,参考乌镇、古水北镇等景区成长性,未来有望为公司开启全新利润增长引擎;武陵山大道已通车,2018 十一黄金周期间武陵源核心景区一次进山人数17 万人(YOY+11.5%);此外2019-2021 年黔张常快铁和张吉怀高铁等也将陆续建成通车,景区周边交通网络逐步完善优化,一方面有望催化景区客流量增长,另一方面有利于公司整合旗下丰富旅游资源,形成协同发展,期待交通改善下客流回暖。
    盈利预测与评级。交通利好、大庸古城项目开业以及门票政策方面均具有一定不确定性,现有客流改善预期下,预计2019-2021 年EPS 分别为0.10 元、0.11元、0.13 元,维持“增持”评级。
    风险提示:大庸古城项目或不及预期,交通改善或不及预期,门票继续降价风险。

证券时报网,通用股份(601500):前三季实现营收26亿 泰国工厂预计年底投产




    证券时报e公司讯,通用股份(601500)发布2019年三季度报告,前三季度公司实现营业收入26.1亿元,净利润9390.53万元,扣非后净利润9076.61万元。通用股份海外项目泰国工厂建设加速,预计2019年底投产。
    

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全景网,杰赛科技(002544):本次激励计划拟授予的限制性股票712.9275万股




    全景网12月2日讯杰赛科技(002544)公告,公司本次激励计划拟授予的限制性股票数量为712.9275万股,占本计划公告时间公司股本总额的1.2482%。其中首次授予584.6万股,占本计划限制性股票授予总额的81.9999%,公司总股本的1.0235%;预留128.3275万股,占本计划限制性股票授予总额的18.0001%,公司总股本的0.2247%。

申万宏源,交通运输行业一周天地汇:继续提示油运左侧布局机会 铁路货运上半年业绩小幅超预期


    航运:继续油轮提示左侧布局机会,朗制裁带来的供给收缩、美国石油出口增加带动的运距拉长仍为主要催化。周期底部下行风险有限,催化来临回归历史中枢70%上行空间,攻守兼备推荐中远海能、招商轮船。干散货板块上看,长期我们维持干散货上行周期有望持续的判断,短期观察VLOC交付高峰对BDI的影响。集运板块SCFI创去年旺季,看运价弹性和当前产能利用率并不低的结论已经通过贸易战抢运验证。贸易战不确定性、美元加息影响下新兴国家危机需求端增速不确定性大幅增加。当前市场与集运09年、16年股价底部情况类似,参照东方海外历史走势,两次股价振幅分别为700%、100%,股价均先于运价触底。建议关注Q4淡季贸易战抢运结束后龙头班轮公司定价策略和运价底部情况。
    快递:中报持续验证圆通速递“业务量增速恢复+成本端持续改善”,持续推荐申通快递估值修复机会。从圆通速递来看,2018H1业务量同比增长28.61%,去年同期则是15.53%,增速大幅提升的主要原因是网络优化渐出成效。同时,公司采取多种措施降本增效,其中单票运输成本下降0.09元/票,降幅达到9.32%;从申通快递来看,2018H1业务量同比增长18.7%,但分月来看,业务量增速呈现持续回暖的态势,尤其是7月份增速回升至36.96%,这也是四年来增速首次超过行业。根据指引,2018Q3净利润增速为86.6%-131.2%;从顺丰控股来看,2018H1各项新业务占比提升至16%,新业务的高增长带动业务量增速提升至35%。毛利率较低的新业务将会短期拖累整体毛利率,但一旦新业务跨过盈亏平衡,有望带来整体盈利能力的快递提升。标的方面,强烈推荐近期有望迎来估值修复的申通快递、业绩增速持续上行的圆通速递、大件快递龙头德邦股份,推荐具备长期投资价值的顺丰控股和持续跑赢行业的韵达股份。
    航空:本周中报季落幕,虽受汇率影响业绩普遍下滑,但座公里收入均呈现趋势性增长,Q2增速明显快于Q1。7月与8月高频数据座收增长趋势仍将持续,整体供需改善方向未发生改变,尤其以上海市场最为明显。巨额汇兑损失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至7月总体增速维持在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,整体业绩压力最小。即将到来的冬春航季时刻增速仍将维持在较低水平,供给增速放缓是大概率事件,叠加汇率预期企稳,航空板块有望迎来整体反弹。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:大秦铁路上半年业绩符合预期,铁龙物流受益清算改革业绩超预期;公转铁继续推进,仍然看好铁路货运及铁路集疏港港口。上周大秦铁路及铁龙物流公布半年报,大秦铁路归母净利润81.94亿元,同比增长7.48%,货运换算周转量1931.4亿吨公里,同比增长9.5%,业绩基本符合预期,全年看大秦线运量有望突破4.5亿吨。铁龙物流上半年归母净利润2.78亿元,同比增长51.10%,业绩超预期,主要受益于承运制清算改革。行业政策角度看,公转铁政策持续推进,仍然利好铁路货运及铁路集疏港港口,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。

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光大证券,钢铁板块2018年半年报综述:2018Q2单季扣非净利润创历史新高


    2018H1盈利水平:净利同比增长133%,PE(TTM)仅7倍。2018上半年,25家上市钢企合计归母净利润485亿元,同比2017H1增长133%,但环比2018H2下降了7%;平均ROE为8.3%,其中韶钢松山最高为37.5%;平均ROIC为4.1%,其中三钢闽光最高为21.3%。当前钢铁板块平均PE(TTM)仅为7.07倍,最低的是安阳钢铁(3.8倍)、华菱钢铁(4.1倍)、新钢股份(4.4倍)。
    2018Q2盈利水平:单季扣非净利创历史新高,净利润率为7.4%。2018年二季度,25家上市钢企合计归母净利润278亿元,环比增长34.5%,接近历史最高水平(2017Q4的280亿元);平均净利率为7.4%,其中最高的分别为三钢闽光(19.7%)。
    经营状况:所得税率提升至18%,钢产量小幅增长。2018年上半年,25家上市钢企的平均期间费用率为5.94%,与2017全年水平基本持平;平均所得税率为18.14%,较2017年全年水平增长了5.14个百分点,仍低于25%的正常水平,后期或将逐渐提高。披露数据19家上市钢企钢产量同比2017H1小幅增长2.3%,铁钢比同比下降了1.7个百分点。
    资产状况:资产负率下降至60.7%,PB仅1.22倍。2018Q2期末,25家上市钢企的资产负债率为60.7%,比2018Q1期末下降了0.2个百分点,比2017年末下降了1.5个百分点。目前钢铁板块的市净率PB为1.22倍,最低的上市钢企分别是河钢股份(0.61倍)。
    现金流:2018Q2经营净现金流与FCF环比均显著增长。2018Q2上市钢企合计经营净现金流为587亿元,环比Q1大幅增长750%,最高的是宝钢股份、本钢板材、华菱钢铁;合计自由现金流(FCF)为715亿元,接近2018Q4的历史最高水平(760亿元)。企业经营可用的现金状况显著改善。
    采暖季限产或将进一步削减供给,2018H2盈利可期。展望2018年下半年,在采暖季环保限产启动后,钢铁行业供给端收缩有望加强,上市钢企的高盈利有望延续。当前钢铁板块估值水平偏低,仍具有一定的博弈性的反弹机会,我们维持钢铁行业“增持”评级。综合考虑盈利、估值、投资回报率等指标,我们建议关注华菱钢铁、三钢闽光、韶钢松山。
    风险提示:钢价波动风险;公司经营不善风险;大盘波动风险等。

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证券日报,4.7万投资者被锁572天 沙钢股份(002075)回应:复牌时间不确定




    在投资者的印象中,A股市场似乎总是有一些上市公司很吝啬,即使有钱也不给投资者分红。不过《证券日报》记者留意到,近年来,在各级监管部门的监督和引导下,越来越多的上市公司加入到分红大军中,A股市场的分红气氛日渐浓厚。不过对于沙钢股份的投资者来说,公司的未分配利润已经连续11年为负值,在连续11年分红无望的情况下,公司股票自2016年9月19日起已连续停牌一年半时间。
    连续被锁仓572天、381个交易日之后,公司重大资产重组推进有无实质性进展,公司股票何时复牌成为投资者最为关心的问题,日前,《证券日报》记者走访沙钢股份,公司董事会秘书杨华告诉记者,公司重组一事一直在推进过程中,不过目前股票的复牌时间还不能确定。
    连续11年未分红
    2015年8月31日,证监会等四部门联合发布《关于鼓励上市公司兼并重组、现金分红及回购股份的通知》,要求上市公司具备现金分红条件的,应当采用现金方式进行利润分配,鼓励上市公司增加现金分红在利润分配中的占比,提高长期股权投资回报。Wind资讯数据显示,截止到4月13日,沪深两市共有1600家公司发布了2017年年报,其中有1256家宣布将进行现金分红,占比达到78.5%。
    不过对于沙钢股份的投资者来说,寄希望于通过现金分红实现投资回报是无望的。沙钢股份2017年年报显示,2017年母公司报表未分配利润为-5.22亿元,无可供分配利润。记者查阅历年年报发现,沙钢股份未分配利润为负值的状况已经累计长达11年。沙钢股份前身为高新张铜,自2006年10月25日登陆资本市场以来,仅2006年度实施过分红方案,时下的分配方案为每10股送3股转7股派0.4元(含税)。
    上市12年连续11年没有分红,有上市公司董秘告诉《证券日报》记者,这在A股资本市场上是极为罕见的。
    2018年3月30日,深交所发出一份关注函,对沙钢股份连续11年未进行现金分红一事表示高度关注,并要求公司就2017年未进行现金分红的具体原因和合理性作出说明。
    对于连续11年未分红的原因,公司方面表示,主要是因为自2007年起,公司前身高新张铜连续三年亏损,导致这三年公司未分配利润为负值。截至2010年12月27日,高新张铜完成发行股份收购沙钢集团所持江苏沙钢集团淮钢特钢有限公司(后改为“江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司”,以下简称“淮钢公司”)63.79%股权事宜,公司母公司报表未分配利润为-10.02亿元。对于上市公司来说,需要通过淮钢公司分红的方式实现对前述巨额亏损的弥补后才能具备分红条件。
    记者留意到,深交所关注函中还要求沙钢股份说明合并利润表中净利润影响达到或超过10%的控股子公司现金分红情况,是否存在大额未分配利润留存于子公司的情形。沙钢股份回复关注函表示,公司不存在合并利润表中净利润影响达到或超过10%的控股子公司受限的情况,也不存在大额未分配利润留存于子公司的情况。
    记者注意到,2010年至2014年,公司下属子公司淮钢公司确实按照公司章程的规定及时进行了分红,期间公司未弥补亏损降幅较大。截至2017年底,公司合并报表未分配利润为15.82亿元,母公司报表未分配利润为-5.2亿元。
    不过在2015年至2017年间,淮钢公司表示由于盈利规模显着下降以及应对经营压力,淮钢公司未进行利润分配,这也导致公司2015年至2017年母公司报表未分配利润一直未有实质性变动,一直维持在-5亿元。
    记者仔细阅读公告发现,事实上在淮钢公司的背后,存在着一家盈利能力较强的子公司——江苏利淮钢铁有限公司(以下简称“江苏利淮”)。2016年度、2017年度江苏利淮实现净利润3.57亿元、12.16亿元,可供分配利润分别为2.95亿元、13.89亿元。
    值得注意的是,2016年,江苏利淮未进行利润分配,2018年3月份,江苏利淮将截止到2017年度累计留存的未分配利润13.89亿元全部实施了分配,这对于持有江苏利淮75%股权的淮钢公司来说,2018年将有超10亿元的投资收益。
    对于此次孙公司江苏利淮一次性全额利润分配的原因,公司方面表示这是孙公司董事会的决定,公司方面暂不便回应。
    4.7万投资者被锁572天
    据Wind资讯数据统计,沙钢股份自2016年9月19日起停牌,截止到4月13日收盘已连续停牌572天,共计381个交易日,停牌时长在沪深两市停牌企业中排名第三。
    连续锁仓381天,投资者早已按耐不住。资料显示,截止2017年底,公司股东户数为47388户。记者在深交所互动易平台上看到,有部分投资者通过互动平台反复在询问公司重组进展、何时能复牌。
    有投资者告诉《证券日报》记者,自己是在停牌前意外买入的股票,谁知这一关就是一年多时间。对方打趣的说:“总共到现在才2%的收益,关了这么久还不如每天把钱放支付宝呢,每天还能有一些收益。”
    2017年12月21日,在停牌时长超过一年时,深交所中小公司管理部专门就公司长时间停牌一事发函表示高度关注,要求公司结合筹划事项的进展情况,判断继续停牌的合理性和必要性,若筹划事项无实质进展或存在其他难以继续推进的情况,要求公司尽快申请复牌,切实保护投资者的合法权益。
    采访中,杨华告诉《证券日报》记者,这阵子询问公司何时复牌的投资者的确比较多,公司重组一事一直在推进过程中,不过复牌时间还不能确定。

300万融资利率5.6300万融资利率5.6300万融资利率5.65000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.480万融资利率5.680万融资利率5.680万融资利率5.6券商融资10万一天利息券商融资10万一天利息券商融资10万一天利息50万融资利率5.650万融资利率5.650万融资利率5.6融资10万利息多少融资10万利息多少融资10万利息多少券源多么券源多么券源多么融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么基金定投佣金基金定投佣金基金定投佣金什么是配债什么是配债什么是配债锁券业务锁券业务锁券业务可转债佣金可转债佣金可转债佣金散户为什么融不到券散户为什么融不到券散户为什么融不到券7000万融资融券利率5.47000万融资融券利率5.47000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.410万融资融券利息10万融资融券利息10万融资融券利息融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费300万融资融券利率5.6300万融资融券利率5.6300万融资融券利率5.61000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.4新三板手续费新三板手续费新三板手续费200万融资利率5.6200万融资利率5.6200万融资利率5.6定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的200万融资融券利率56200万融资融券利率56200万融资融券利率56什么是可交换债券什么是可交换债券什么是可交换债券基金佣金基金佣金基金佣金300万融资利率最低多少300万融资利率最低多少300万融资利率最低多少400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少配债是否需要资金配债是否需要资金配债是否需要资金50万能融资多少资金50万能融资多少资金50万能融资多少资金6000万融资融券利率5.46000万融资融券利率5.46000万融资融券利率5.4为什么无券可融为什么无券可融为什么无券可融50万融资利率最低多少50万融资利率最低多少50万融资利率最低多少股票融资利率最低股票融资利率最低股票融资利率最低600万融资利率最低多少600万融资利率最低多少600万融资利率最低多少锁券折溢价套利锁券折溢价套利锁券折溢价套利锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别融资利率最低融资利率最低融资利率最低融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难800万融资利率最低多少800万融资利率最低多少800万融资利率最低多少ETF佣金多少ETF佣金多少ETF佣金多少可转债手续费可转债手续费可转债手续费融不到钱是为什么融不到钱是为什么融不到钱是为什么900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.62000万融资融券利率5.42000万融资融券利率5.42000万融资融券利率5.4融券怎么做融券怎么做融券怎么做无法登陆同花顺无法登陆同花顺无法登陆同花顺500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6500万融资利率最低多少500万融资利率最低多少500万融资利率最低多少融资利息是多少钱融资利息是多少钱融资利息是多少钱
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天风证券,钢结构行业年报及一季:景气度进一步提升 探索发展新模式


    受益房地产投资增速向上,营收增速提升随着房地产投资增速的持续上行及新建建筑中钢结构建筑占比的增加,钢结构板块景气度进一步提升,2017年营收增速为20.22%,较2016年增长8.69个百分点;全行业公司均实现营收正增长,鸿路钢构、东南网架、森特股份增速更是超过25%。2018年一季度新开工同比增速创阶段性高点叠加2017年充沛的新签订单保证了行业大概率将在2018年继续高速增长。随着《装配式建筑评价标准》的正式实施、部分地区质检部门对于预制PC监管政策的收紧,可能为装配式钢结构住宅的推广提供良好的发展机遇,行业增速有望创新高。
    整体毛利率小幅下滑,钢价因素不容忽视钢结构板块2017年毛利率为17.02%,较2016年略下降0.88个百分点,主要原因在于钢材价格的快速上涨。分别受益技术授权业务、POY业务占比及毛利率的双重提升,杭萧钢构、东南网架毛利率实现正增长。钢结构业务技术难度是影响钢结构业务毛利率的重要影响因素,从事金属维护系统的森特股份、雅百特等公司的钢结构业务毛利率显著高于同行。2018Q1钢价依旧高企,平均钢价高出2017年同期近13个百分点,从一季报看,板块毛利率继续下滑至15.18%。钢材价格已处历史高位,上行空间有限,我们认为钢结构业务毛利率将趋稳。
    期间费用率有所下降,探索业务新模式净利率有望提升钢结构板块2017年期间费用率、销售费用率、管理费用率、财务费用率分别为9.69%、1.61%、6.19%、1.89%,同比分别下降0.91、0.19、0.50、0.22个百分点。板块净利率2017年较2016年虽提升0.73个百分点至5.49%,但在建筑子行业的横向对比中依旧处于低位。精工钢构、东南网架由分包商向总包商转型;鸿路钢构、富煌钢构与各地政府合作,通过政府财政保障自身业绩;杭萧钢构的技术授权业务更是独树一帜。各上市公司持续探索最适合国内环境的发展模式,经营效率或将提升。
    回款良好的业务顺利开展及定增实施完成致资产负债率下降钢结构板块2017年资产负债率下降1.71个百分点至59.11%,资产负债率整体来看较为合理。技术授权、POY生产销售等业务大幅改善了公司的回款状况,使得债务融资需求下降,长期借款和应付债券总额的减少降低了资产负债率;此外,部分公司如东南网架2017年顺利完成定增,资本结构的改善也降低了公司的资产负债率。
    投资建议:我们发现,受益房地产投资增速的持续上行及新建建筑中钢结构建筑占比的增加,钢结构板块景气度进一步提升;钢材价格高企使得毛利率有所回落,但下行空间已经不大,或有望企稳;各公司积极探索发展新模式,经营效率提升有望;资产负债率缓慢下降,结构合理;由此我们维持“强于大市”评级。重点关注杭萧钢构(首创钢管束组合结构专利授权模式)、东南网架(钢结构加工设备全国领先、具备装配式钢结构建筑系统化集成体系)、精工钢构(钢结构施工总承包企业、“带路”扬帆出海)等公司风险收益比较高、估值已极具吸引力。
    风险提示:固定资产投资加速下行,项目推进不达预期。

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投资有风险 入市需谨慎