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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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全景网,东宝生物(300239)获骨制胶原蛋白肽制备发明专利




    全景网3月12日讯东宝生物(300239)周一晚间公告,近日收到国家知识产权局颁发的发明专利证书。
    专利证书显示,该发明为一种具有抑制癌细胞增殖作用的胶原蛋白活性肽的制备方法,涉及骨制胶原蛋白肽制备领域。
    公司称,上述专利的取得对公司布局“医药健康”领域具有重要影响,是公司坚持技术创新取得的新突破,为公司后续开发新产品奠定了坚实的基础。该专利的取得有利于公司完善知识产权保护体系,充分发挥自主知识产权优势,促进技术创新,提升公司核心竞争力。

中证网,创意信息(300366)承建项目入选工信部民生大数据创新应用示范项目




  中证网讯(记者 康曦)创意信息(300366)官方公众号3月10日发布,近日,工业和信息化部信息技术发展司公示2020年大数据产业发展试点示范项目名单。由创意信息承建的 “四川省交通运行监测与应急指挥系统”以技术能力、渠道能力、应用场景构建设计及研发能力驱动大数据应用落地,入选民生大数据创新应用示范项目。
  此次入选项目,创意信息在现有应急指挥系统基础上研发了交通运输数据资源交换共享与开放应用平台、交通运输大数据平台,供省交通运输厅的省、市州、区县三级交通运输管理部门分级应用,同时可获取其他单位的相关数据,实现数据交换、数据共享,并建设完善交通运输应急管理体系。

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天风证券,上港集团(600018)2018年半年报点评:主业+投资收益+地产三驾马车 百亿利润新常态!


    事件
    上港集团公布半年报业绩:公司上半年实现营业收入175.1 亿元,同比增长4.73%;实现归属上市公司净利润33.87 亿元,同比增长0.41%,实现扣非后净利润32.09 亿元,同比增长31.69%。
    集装箱吞吐量在高基数下放缓,外贸装卸费率下调降低公司毛利率
    上半年中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我国港口吞吐量增速放缓。母港集装箱吞吐量完成2050.7 万TEU,同比增4.6%;货物吞吐量完成2.78 亿吨,同比降0.6%,由于环保政策原因,散杂货吞吐量完成0.76 亿吨,同比下降9.3%。上海港调降进出口集装箱装卸作业费,1H2018公司集装箱业务板块毛利率为54.6%,同比减少2.43pcts。
    邮储银行权益法核算贡献上半年投资收益
    1H2018 投资收益22.76 亿,包括按权益法核算的邮储银行投资收益12.5亿元,以及权益法核算的上海银行投资收益6.2 亿。
    长滩项目稳步推进,地产业务步入释放期
    公司尚有长滩、军工路以及海门路55 号三个项目,总建筑面积达228.2 万平方米,前两者已经进入销售周期,结算周期预计将在2018-2019 年释放利润。其中,长滩项目上半年实现收益1.36 亿,已完成项目进度62%;军工路项目完成计划53%,海门路55 号项目完成计划的80%,后两者上半年均未产生收益。我们预计上海长滩项目一期能够贡献净利润接近30 亿元,整体接近120 亿的利润体量将在未来三年中释放。而军工路退二进三项目净利润体量约在20-30 亿左右。
    混改+港航一体+自贸区改革先锋
    中央与地方国企参与上港的混改,一方面是港航一体化增强国际竞争能力,对标釜山、新加坡等国际大港,另一方面也是打造中国乃至全球第一大港,在自贸区的建设以及一带一路等战略项目或将扮演重要角色。
    投资建议
    百亿业绩贡献有望常态化:1)公司港口主业稳健。2)金融板块业绩将会持续释放,上海银行与邮储银行预计贡献稳定的投资收益。3)房地产板块特别是长滩项目未来2 年逐步结算以及星外滩逐步释放业绩。考虑到军工路、海门路项目开发业绩释放的节奏具有一定不确定性,我们保守下调此前18-19 年的业绩103.57/105.47 亿元(原值为124.70/129.88 亿元),并新增20 年预测107.12 亿元。对应EPS 为0.45、0.46、0.46 元。公司当前股价估值合理,在自贸港、一带一路落地过程中将获得主题与实质双重利好,叠加公司未来业绩释放潜力,维持买入评级。
    风险提示:地产限购影响房地产项目收入结转;宏观经济超预期下滑

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金融投资报,机构买入意愿回升


    两市19日低开高走,成交量继续放大。连续反弹中个股继续普涨,但涨停个股有所减少。龙虎榜中,在经过连日反弹后机构投资者做多热情终于有所恢复,多股获得机构净买入。
    三股获机构加仓
    石化机械(000852)19日因涨停上榜,买入席位中出现三家机构合计买入5139万元。虽然卖出席位中也有一家机构出现,但卖出力度远不及买入,卖出金额仅为434万元。可以看到,短线回落至20日均线企稳的石化机械出现快速反弹。19日该股开盘后一路震荡走高,临近尾盘多头发力推动股价封死涨停板,股价刷新了本轮反弹收盘新高,成交量亦出现放大。虽然该股从启动以来已现明显涨幅,但机构仍在出手做多。按19日成交均价计算,买入席位中出现的机构合计买入约460万股,占该股流通股本接近1%,主力资金高位出手追买石化机械。
    世嘉科技(002796)19日因涨停上榜,买入席位中三家机构合计买入3115万元,卖出席位前五位则均为营业部,卖出力度较买入分散。可以看到,短线已经连续拉出两个涨停板的世嘉科技继续保持强势。19日该股高开高走,早盘股价已封死涨停板,成交量继续保持高位运行状态。虽然短线连续涨停,但机构买入意愿并未因此减弱。按19日成交均价计算,买入席位中出现的三家机构合计买入约100万股,占该股流通股本超过3%,主力资金逢高出手明显加仓世嘉科技。
    邦讯技术(300312)19日因大幅换手上榜,买入中出现一家机构买入1131万元,其余买卖席位则均由营业部组成,成交均较为分散。可以看到,19日邦讯技术股价出现明显震荡,早盘该股出现快速探底,股价在多条均线附近获得支撑后开始震荡回升,盘中一度大涨接近9%,收盘涨幅明显回落,成交量明显放大。股价放量震荡中,机构投资者开始出手买入。按19日成交均价计算,该机构买入约120万股,占该股流通股本不足1%,主力资金开始出现小幅加仓痕迹。
    机构出手减持乐视网
    乐视网(300104)19日因大跌上榜,买入席位前五位均为营业部,买入十分分散。卖出席位中则有一家机构出现,卖出金额为1094万元。可以看到,前期股价强劲走高的乐视网出现过山车行情。19日该股小幅低开后便快速跳水,随后股价在低位出现宽幅震荡走势,收盘逆势大跌超过6%,成交量小幅放大。乐视网持续回落中资金接盘意愿不强,机构投资者则在出手抛售。按19日成交均价计算,卖出席位中出现的机构卖出约340万股,占该股流通股本比例较小,主力资金开始出手小幅减持乐视网。

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中银国际证券,汽车行业周报:蓝天保卫战三年计划发布 双积分交易平台启动


    主要观点
    沪指持续低迷,汽车板块大幅下跌。上周上证指数收于2,747.23点,下跌3.5%,沪深300下跌4.2%,中信汽车指数下跌4.6%,跑输大盘0.4个百分点,子板块中商用车、汽车销售及服务、零部件和乘用车分别下跌7.3%、5.8%、4.3%、4.0%。
    国务院发布蓝天保卫战三年行动计划,重型柴油车国六2021年7月1日全面实施。国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,大力淘汰老旧车辆,2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下中重型柴油货车100万辆以上;2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。深圳市已提前实施国六排放标准,未来预计将有更多城市出台类似政策,2021年7月1日重型柴油车将全面实施国六。目前全国重卡国三保有量约300万辆,未来几年国三车更新将推动重卡需求维持高位,6月重卡销售11万辆,连续5个月创历史新高,全年销量将超100万辆。国六加严污染物排放限值,将倒逼发动机和尾气处理等零部件关键技术升级,排放升级将提升发动机与排放及尾气处理的零部件价值量,相关供应商有望受益,重点推荐银轮股份,建议关注潍柴动力、威孚高科、中国重汽。
    车企双积分交易平台启动,2019年新能源补贴或降三成。根据工信部数据,2017年中国130家乘用车企业燃料消耗量正积分为1,238.1万分,燃料消耗量负积分为168.9万分,新能源汽车正积分为179.3万分,新能源积分同比增长81%表现良好。国产车表现优秀,油耗积分是正积分且同比增长4%。而进口车油耗积分下降18%,压力较大。新能源对油耗负积分抵偿作用明显,企业都在努力生产新能源车,以实现油耗的综合平衡。7月2日,新能源积分交易平台开放,积分较多的车企有望通过出售积分获利。根据电车汇报道,2019年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成,且一次充电续航里程补贴门槛上升到200公里。新能源汽车进入后补贴时代,补贴门槛逐步提升,倾向优秀技术车企,龙头企业技术水平较高,有望获得较高补贴金额,并在市场竞争中获得有利地位,市场份额有望逐步提升,重点推荐上汽集团,建议关注比亚迪。
    汽车产业投资管理规定征求意见,控制产能扩张,推动行业整合。发改委发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,强调严格控制新增传统燃油汽车产能,积极推动新能源汽车健康有序发展,着力构建智能汽车创新发展体系,鼓励企业合作,防范盲目建设和无序发展。新能源汽车方面,在投资项目与区域、企业法人与主要股东、产能等方面提出了较高要求,造车门槛提高,推动产业健康发展;燃油汽车方面明确禁止新建独立燃油汽车整车企业等投资项目,并对扩产项目提出了较高要求,区域集中度有望提升;汽车零部件项目,技术门槛大幅提高,对发动机、动力电池新建、扩能、回收等项目均提出了明确要求。规定中明确提出鼓励企业通过股权投资等方式开展兼并重组和战略合作,提升产业集中度,支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革,行业整合时代即将来临,预计汽车行业集中度将逐步提升,龙头车企的市占率将会进一步扩大,重点推荐上汽集团。
    主要风险
    1)贸易冲突持续升级;2)国家产业政策变化;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:持续推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团。
    零部件:重点关注消费升级、国产替代、节能减排、客户突破等细分行业高增长机会,重点推荐双环传动、银轮股份与一汽大众产业链。细分龙头份额有望持续提升,重点推荐福耀玻璃、华域汽车、拓普集团、中鼎股份,建议关注宁波高发、新泉股份、潍柴动力。
    新能源:补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,重点推荐宇通客车,建议关注比亚迪、金龙汽车,与三元电池和宁德时代产业链。
    智能驾驶:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。

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中证网,南京新百(600682):2019年净利预盈15.16亿元-19.44亿元




  中证网讯(记者 傅苏颖)南京新百(600682)1月21日晚间发布2019年年度业绩预盈公告。公司预计2019年实现归属于上市公司股东的净利润15.16亿元-19.44亿元。
  对于业绩预盈的主要原因,南京新百表示,在主营业务方面,2018年度报告期内,因子公司House of Fraser (UK & Ireland) Limited(以下简称:HOFUKI)不再纳入财务报表合并范围,公司全额计提了对HOFUKI的1.55亿英镑长期股权投资减值损失(折合人民币13.85亿元)与其他应收款坏账损失4.91亿元。2018年1月1日至6月30日,HOFUKI经营亏损约7.35亿元。
  非经营性损益方面,2019年11月,公司完成子公司南京继航贸易有限公司100%股权出售事项,本期预计确认投资收益约0.93亿元。
  会计处理方面,2019年2月,公司完成收购南京丹瑞51%股权的交易,该交易为同一控制下企业合并,南京丹瑞2019年度全年财务数据纳入公司财务报表合并范围。

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安信证券,海通证券(600837)2018年三季报点评:自营下滑减值增加 化解质押信用风险




    事件:2018 年前三季度海通证券实现营业收入162 亿元(YoY-16%,对标公司:广发114亿元,YoY-26%),扣非后的归母净利润32 亿元(YoY-45%,广发41 亿元,YoY-35%)。加权ROE 为 3.04%,较去年同期减少2.37pc(广发4.79%,同比减少3pc)。我们认为公司三季报报核心边际变化有:(1)自营业务收入24 亿元(YoY-61%),继续拖累整体业绩;(2)三季度单季度信用减值损失5.6 亿,减值幅度较大影响当期利润;(3)随着监管化解股权质押风险的政策逐步落地以及公司逐步处臵股权质押业务,公司股权质押风险有望得到进一步控制,利好公司估值修复。
    经纪业务受累于市场交易清淡。公司前三季度经纪业务手续费收入24 亿元,同比减少17%(交易量-11%;广发27 亿元,YoY-18%)。据测算,上半年公司股基交易额市占率较年初下降0.2pc 至4.5%,且佣金率竞争性下降至万分之2.3。我们认为公司经纪业务面临较大同业竞争压力,市场交易量持续萎缩背景下佣金率下降的效用递减。
    股权质押风险有望改善。根据 WIND 数据,截至 9 月末公司股权质押未解押股数为116亿股,较上半年末环比上升5%(广发34 亿股,+12%);参考市值1638 亿元,较上半年末环比上升3%(广发542 亿元,+8%)。随着监管化解股权质押风险的政策逐步落地以及公司逐步处臵股权质押业务,公司股权质押风险有望得到进一步控制,提高资产质量,从而利好公司估值修复。
    自营继续下行,拖累整体业绩。前三季度公司自营业务收入24 亿元(YoY-61%,广发35亿元,YoY-42.3%),拖累公司业绩。从上半年公司自营资金使用情况来看,公司增加了固收类资产投资,固定收益类证券/净资本比重由年初58%升至85%,但权益类资产基本稳定。在IFRS9 准则下,股市下行和同期高基数效应导致公司投资收益和公允价值同比大幅减少,前三季度公司投资收益 37 亿(YoY -48%)而公允价值变动收益-13 亿(去年同期-4 亿)。若公司200 亿定增顺利落地,将增加FICC 业务比重,降低二级市场表现带来的业绩波动。
    ABS 业绩亮眼。前三季度公司投行收入19 亿元(YoY -25%,广发9 亿元,YoY-53%)。股权承销方面,IPO 主承销25 亿元(YoY-78%),较上半年没有边际改善;再融资主承销516亿元(YoY-2%)。在IPO 审核趋严的背景下,ABS 成为公司投行业务亮点,据Choice 统计,前三季度公司债券主承销规模1461 亿元(YoY+1%),排名行业第4。
    资管转型初具成效。前三季度公司资管收入14 亿元,同比增长2%(广发28 亿元,YoY+1.2%)。6 月末公司资产管理业务总规模达到1.03 万亿元,较年初增长5%,其中海通资管在规模同比下降46%的背景下实现净收入同比增长17%,主动转型初具成效。
    信用减值幅度提升。前三季度公司利息净收入35 亿(YoY+40%,广发2 亿元,YoY-37),主因是买入返售资产同比增长7%,其中上半年股权质押利息收入同比增长34%,是利息净收入扩大的主要原因。前三季度公司信用计提减值12.5 亿(去年同期10.1 亿,),其中三季度单季信用计提减值5.6 亿,计提幅度有所加大。公司致力于改善股票质押业务带来的流动性风险,预计今后信用风险将逐渐缓释。
    投资建议:买入-A投资评级。我们认为公司享有龙头集中红利,成本边际改善且估值有改善空间,但转型压力仍存。预计公司 2018-2020 年的 EPS 为0.54 元、0.58 元和0.67 元,6 个月目标价11 元。
    风险提示:交易量大幅萎缩风险/股权质押违约风险/政策变化风险

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