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国金证券,轻工造纸行业周报:包装纸龙头全面提升国废采购标准


    造纸板块:7月23日,工业和信息化部印发了《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》。国家对高污染企业治理,已进入品质化阶段,不再以关停、限产等手段为主。我们认为,原先环保督察等高压环保行动,的确在短期内对高污染企业形成结构性产能收紧,但在环保行动结束后,停限产产能又“死灰复燃”,并未对高污染行业落后产能出清形成长期支撑。本次方案的推出,细化了国家对高污染企业的环保要求,有利于升级相关企业产能品质,对落后产能形成长期积压。上周内,山鹰、理文两大包装纸龙头,分别发布了新的废纸采购标准,从需求端推动国废行业集中度提升,推高国废品质并将在同时推高价格。
    家用轻工板块:今年前6个月,住宅商品房销售面积6.68亿平米,同比增长3.20%,增速环比提升0.9pct.。二线城市销售增速于6月转正,一线销售下滑幅度逐步收窄,三线销售增速依旧稳健提升。也就是说,今年上半年的地产销售实际上并没有像年初市场所预期的那么悲观,虽然同比增速放缓但增长未变,在一定程度上市场情绪理应在一定程度上获得修复。另一方面,进入Q3家居消费旺季来临,我们依旧看好家居标的通过多品类扩张带动客单价提升,推动收入增长的逻辑。同时,进入旺季各定制品牌必将不遗余力的去推进新的销售策略、新的产品,以求客流稳定客单价提升。因此,我们认为,三季报可能才能够比较良好反应,在竞争加剧下龙头企业是否能够长牛,二线定制能否迎头追赶。
    包装板块:今年原纸涨价的因素仍在,环保高压之下不仅纸厂关停限产,包装厂也难逃“宿命”。小厂关停过程中订单的流失,将为大厂带来新的增量业务。伴随小厂的逐步退出,大厂在下游客户供应商名单中的话语权逐步提升,随行就市的供货价能够转嫁上游原材料成本压力。
    投资建议
    国家对高污染企业治理进入品质化阶段,包装纸龙头提升国废采购标准;前6月地产销售数据并不完全悲观,修复行情理应出现。太阳纸业、欧派家居、尚品宅配、我乐家居、顾家家居。
    风险提示
    宏观经济波动风险,原材料成本上涨风险,新产能无法及时消化的风险,大客户流失的风险。

证券时报网,汉宇集团(300403):终止收购深鹏电子100%股权




    证券时报e公司讯,汉宇集团(300403)11月8日晚间公告,公司此前拟以现金支付的方式收购深鹏电子100%股权。在收购项目推进过程中,公司与深鹏电子股东无法就股权收购涉及的核心条款达成一致意见,如收购价格、资源整合等问题。经审慎研究,公司决定终止本次股权收购事项。目前公司未与交易对方签订正式的股权转让协议,公司尚未参与拟收购公司的生产经营,终止交易不会对公司业绩及生产经营产生不利影响。

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山东神光,信雅达(600571)逆市涨停 但封单不够坚决




   信雅达(600571)周二上涨10.00%。公司主要面向以银行为主的金融机构,提供专业的解决方案、产品和技术服务。公司主流产品流程银行、客服中心系统、风险预警系统、影像平台、区域电子实时清算系统、支付密码系统、密押系统等市场占有率均为同行第一。2016年8月,公司斥资500万参股区块链公司趣链科技,占其10%股权。最新消息,比特币价格重返11000美元关口。二级市场上,区块链板块再迎上涨催化剂,该股逆市涨停,但封单不够坚决。

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财通证券,南山铝业(600219)特斯拉中国建厂被忽视的龙头


    事件:
    据国家企业信用信息公示系统消息,特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。营业执照显示,特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元,股东为特斯拉汽车香港有限公司,公司成立日期为5月10日。公司的经营范围主要包括:从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。5月初的财报电话会上,特斯拉CEO马斯克表示,将很快宣布在中国建厂的计划,并称该厂除了制造电池外,未来还将造车。他还表示,今年四季度前将公布第二座超级电池工厂(gigafactory)的相关事宜,这一工厂将建在中国,届时会公布该厂的具体地点,未来的所有的超级工厂都会兼顾汽车制造。
    点评:
    特斯拉中国建厂势在必行。今年4月17日,国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表,其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。此前,政府规定外资车厂只能通过合资形式存在,且持股比例最高不能超过50%。华尔街见闻报道,特斯拉在上海已开始动工建厂,意图是先开工,然后等外资在华设立汽车公司的股权比例放开再调整。特斯拉如果等到外资车企股比放开再开工就来不及了,因为钢结构要一年半时间,像公司2014年6月开建的Gigafactory(超级电池工厂)现在都没彻底建好;
    汽车轻量化是发展潮流,铝合金材料是首选,四门两盖附加值最高。由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。相关研究机构数据表明:若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车整车质量每减少100 千克,百公里油耗可降低0.3-0.7 升。从目前的市场情况来看,铝合金材料是汽车轻量化的首选,铝的密度较低,只有钢的1/3,且综合性能优于镁、钢、钛及复合材料。纵览汽车零部件,四门两盖是技术含量也是附加值最高的部分;
    南山铝业在国内汽车板领域率先取得突破,其他企业短期难以追赶。车身铝板对加工工艺、精度和性能要求较高,就目前的国内汽车材料的现状来看,主要的汽车板材供应商来自美国Alcoa、美国Novelis、加拿大Alcan和德国Hydro。而国内企业发展进度较为缓慢,公司作为铝加工的领军企业,率先在该领域取得突破,目前已通过多家汽车生产厂商产品认证,实现了国内市场与国外市场的批量供货,主要客户有世界着名新能源汽车制造商、奇瑞新能源及上汽通用等。至于国内同行,正在积极布局该领域,但是考虑到研发进度、建设进度、设备磨合、技术难度、人才等因素,我们预计五年内很难有其他企业构成实质性竞争;
    公司作为行业龙头,优先受益市场广阔空间。假设特斯拉建厂年产100万辆汽车,按照单车ABS用量500kg,需求量50万吨,只考虑内板,也有30万吨左右,假设南山铝业的10万吨产线满产,预计每年可贡献利润10亿,如果扩大产线至20万吨,年利润可达到20亿,如果2020年汽车板业务能够贡献10亿利润,占比整个公司利润30%,如果再加上其他高端制造业务,整体占比有望达到40%。
    单车用量价值最高,被忽视的新龙头。我们认为,针对上游,特斯拉在中国建厂最受益的并不是锂钴等资源,而是特斯拉必须或者适宜在当地采购具有成本优势的产品,汽车铝板和钕铁硼算是两个明星产品,如果考虑到单车用量价值,南山铝业达到6000元以上,远高于钕铁硼(2000元/辆);
    公司存在较大市场预期差。市场普遍认为公司是一家普通的铝业公司,其实公司布局高端制造已久,近年来,公司汽车板和航空板等高端产品为抓手,不断提升高端制造业务占比;在上游,公司则是不断补足短板,为下游提供稳定的原料供应。我们认为,公司存在较大的市场预期差,整体被市场严重低估,随着高端制造放量,公司价值将会逐步显现。
    风险提示:特斯拉在中国建厂进度不及预期风险;全球贸易摩擦持续恶化风险

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财富证券,汽车行业:当泥沙俱下之时 多一份对价值的清醒认知


    在市场整体下跌情况下,汽车行业本月跌幅较大,低于全部申万一级行业中位数。本月(6.15-7.20)份全部 A 股涨跌幅为-7.06%,汽车行业涨幅为-11.26%,整体跑输大盘4.20个百分点,位于SW 行业中第24位。
    子板块估值中枢靠拢,关注汽车零部件行业。截至7月20日,申万汽车行业最新估值为17.64倍,行业前六月估值都低于2012年6月至今的中位数。行业最新估值对沪深300、上证 A 股、深证 A 股的折溢价率分别为+37%、+26%和-23%,而2012年6月至今中值的溢价率分别为+60%、+37%和-20%,最新估值分别位于历史溢价的后16%、17%和49%,目前全板块估值已处于周期底部区间。结合历史统计数据,我们认为汽车板块在当前市场情况下已被低估,具备配置潜力。
    汽车6月产销环比略有下降,同比保持增长。6月份,汽车产销量分别为228.96万辆和227.37万辆,环比分别下降2.33%和0.61%,同比增长5.77%和4.79%,产销受到Q2弱周期影响,呈现同增环减的状况新能源汽车受补贴退坡影响,销售呈现前高后低的状况,产销量分别为8.6万辆和8.4万辆,同比增长32.3%和42.4%,环比分别下降10.4%和17.6%。截止6月底全国充电桩布置数量累计为27.2万部,同比增长58.4%,未来仍有较大的增长空间。
    投资策略: 7月份后整个板块出现了加速下跌,我们认为是整个市场看空情绪和流动性紧缩造成的普跌,汽车板块反而体现出了较好的抗跌属性,表明上一轮板块的估值调整已进入尾声,即将迎来震荡修复予以行业“同步大市”评级。推荐新能源汽车产业链细分龙头,估值处于历史底部、成长性良好的汽车零部件和汽车金融市场处于爆发前期的汽车服务板块标的。本月建议继续重点关注:拓普集团(601689)西泵股份(002536)、广汇汽车(600297)、万里扬(002434)和银轮股份(002126),关注宁波高发(603788)和精锻科技(300258)风险提示:汽车销售不达预期;中美贸易战过度发酵;流动性收紧

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浙商证券股份有限公司 ,工程机械行业政策解读:基建补短板力度加大 工程机械、轨交、智能停车设备将受益


    9 月18 日下午,国家发改委举行“加大基础设施等领域补短板力度 稳定有效投资”专题新闻发布会,对基础设施等领域补短板工作情况做了介绍。针对未来补短板的政策发力点,投资力度以及哪些重点领域率先受益等政策方向做出指示,相关负责人指出将加大基础设施、农业、民生、环保等领域补短板的力度。中央政治局会议要求把补短板作为当前深化供给侧改革的重点任务,加大基础设施等领域补短板的力度。这势必为下一阶段的投资指明方向。
    国务院发布《关于完善促进消费体制机制,进一步激发居民消费潜力的若干意见》,明确指出要促进住行消费不断提档升级,加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。
    投资要点
    基础设施领域需加大补短板力度,融资环境和政策面迎来回暖 我国一直以来有“三去一补”的政策。近几年来 “去”即去产能的政策实施的比较有效,钢铁等多个领域的供需结构有了很大改善。而目前我国在很多领域例如基建、能源等都存在不足。在目前“三去”接近尾声之后,“一补”成为未来政策的发力方向。今年以来,固定资产投资结构不断优化,但增速逐月放缓,1-7 月增长5.5%,比1-6 月下降0.5 个百分点;1-8 月增长5.3%,比1-7 月下降0.2 个百分点,降幅有所收窄。其中,制造业投资增速持续回升,1-8 月,制造业投资同比增长7.5%;房地产开发投资保持平稳,房地产开发投资增长10.1%, 其中住宅开发投资增长14.1%;基础设施投资增长4.2%,增速去年同期下降15.6 个百分点。投资先行指标低位运行,投资到位资金仅增长2.1%,新开工项目计划总投资下降18.3%,去杠杆是投资增速放缓的主要原因。而随着8 月底以来政策面由“去杠杆”转向“补短板”,在融资环境和政策积极支持的双向加持下,基建投资又迎来预期全面回暖。
    反应下游基建开工情况的挖掘机今年1-8 月累计销售142834 台,同比增加56.3%,环比增加8.8%,销量持续高增长。2018 年1-8 月销量超过2011 年1-8 月历史极值(141131),刷新历史同期最高销量。8 月当月销售11588 台,同比增加33.0%,环比上升4.2%。未来在加大基础设施领域补短板力度、稳定有效投资的过程中,重大项目储备将有效加强以挖掘机为代表的工程机械行业的持续增长储备动力。随着已储备项目的逐步释放,新开工项目总投资将逐渐回升, 工程机械行业景气度的持续性将进一步得到受益。
    促进“三农”领域有效投资,补齐农业农村基建短板
    今年以来,第一产业投资保持良好增长态势,1-7 月份增长13.7%,增速比整体投资高8.2 个百分点,其中7 月份第一产业新增投资2267 亿元,同比增长 14.3%。2018 年中央预算内农林水利投资主要支持节水、供水重大水利工程,灾后水利薄弱环节补短板和基础设施建设,农业生产发展、林业生态保护与修复等方面的工程建设。在重大水利工程建设方面,172 项重大水利工程已累计开工130 项,其中今年新开工8 项,在建项目的投资总规模超过1 万亿元。
    2018 年1-8 月挖掘机销售总吨位达239.1 万吨,同比增加67.7%;平均吨位为16.7 吨,平均吨位同比增加7.4%。8 月当月挖掘机销售总吨位为20.6 万吨, 同比增加37.2%;平均吨位为17.8,同比增加3.2%。平均吨位大幅提高,说明中、大挖市场占比提升。目前,大挖的主要应用在煤矿、铁矿石、水泥等行业; 中挖主要应用在基建、交通运输、房地产等领域;小挖则主要用于乡村改造、农村建设等方面。随着《乡村振兴战略计划(2018-2020 年)》的实施,国家对“三农”领域的投资支持和政策保障力度将进一步加大,三农领域对挖掘机, 尤其是中、小挖等工程机械的需求有望进一步扩大,挖掘机销售结构或向中、小挖倾斜。
    交通基础设施增长后劲不足,欲加速推动已有项目、新开一批重大项目
    在交通基础设施方面,“十三五”前两年,交通固定资产投资持续高位运行, 完成额超过6 万亿元;今年1-7 月完成1.6 万亿元,与去年同期相比略有下降。目前,各地新开工项目有所减少,交通投资增长后劲不足。接下来,发改委表示将加快推进“十三五”规划内项目,确保在建项目顺利实施,力争再新开工一批重大项目。
    其中,轨道交通铁路投资进程加快。根据中国铁路总公司的统计,1-8 月全国铁路投资4612 亿元,达到年度计划的63%。在发改委表示要有序推进项目实施,促进轨道交通规范有序发展的明确态度下,预计接下来将继续投资2709 亿元。根据统计局的数据,上半年铁路客、货运量分别同比增长8.0%、7.9%, 增长态势良好。2018 年7 月2 日,中国铁总宣布实施《2018-2020 年货运增量行动方案》,其中明确指出到2020 年,全国铁路货运量将达到47.9 亿吨,较2017 年增长30%。未来三年,铁路总公司将加大投资力度,新购置一批大功率机车和货车,满足货运增量运输需要。交通基础设施补短板,全国铁路货运提增量,将强势利好轨交产业链。
    2018 年7 月13 日,随着国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》的发布,受益于更加积极的财政政策和基建发力,2018 年8 月发改委重新恢复城市轨道交通建设规划审批。7 月30 日,总投资787.32 亿元的长春市第三期城市轨道交通建设规划通过审议;8 月14 日,总投资约950 亿元的苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023 年)获得批复;一批早先获批的项目也于近日开工。轨交项目审批的重启意味着批复节奏整体放松的态势,预计轨交行业边际改善将加速,交通基础设施补后劲的政策导向将对国内发展轨交产业长期利好。
    作为交通基础设施的组成部分,立体车库项目有望从补短板中受益
    在城市土地资源日益紧张的背景下,居民“停车难”成为一项重要的民生问题。在国家大力推进交通基础设施补短板的进程中,立体车库作为可以解决这一民生问题的基础设施项目,自然符合政策鼓励方向,今年以来各地方政府也在积极投入加速推进停车场建设和设备投资。在18 日“补短板,稳投资”的发布会中,发改委特别提到要对交通基础设施项目加快办理规划选址、用地预审、行业审查等手续,进一步压缩交通基础设施领域项目全流程审批时间,为加快项目建设营造良好环境。9 月20 日,国务院发布的《关于完善促进消费体制机制,进一步激发居民消费潜力的若干意见》中,强调要促进住行消费不断提档升级,实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策,同时强调要加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。未来,包括新能源形式在内的汽车保有量的增加,对中高端立体车库的需求将日益加大,在发改委“补短板,稳投资”、国务院“促消费,激潜力”的双促进下,智能停车设备、立体停车库项目发展有望提速。
    投资建议
    随着近期国家连续发布的多项政策或意见,先有轨交项目审批重启,再有发改委“补短板,稳投资”,以及国务院的“促消费 激潜力”政策的持续发力, 为国内基础设施建设的持续稳健发展注入了新动力。在国家加大基建投资的带动下,工程机械、轨交设备、立体停车库等细分设备领域将充分受益。
    工程机械:【三一重工】在挖掘、混凝土、起重机械等品类上拥有优势地位, 尤其是在挖机行业的龙头地位,在未来补短板、稳投资的过程中将率先获益; 【徐工】是起重行业龙头,挖机销量紧次于三一,其在多线布局,位列行业第一梯队;【柳工】各产品线销量稳步提升,市占率进一步提升。
    高铁板块:轨道交通建设审批重启,“十三五”是城市轨道交通建设的高峰期毋庸置疑,整车龙头【中国中车】以及基建设备【晋西车轴】将率先获益。 停车设备:作为立体车库设备龙头,【五洋停车】正向投资建设运营一体化服务商转变,作为交通基础设施的组成部分,主业为立体车库的五洋停车有望从补短板中受益。
    风险提示
    国内宏观经济大幅下滑,后续基建开工低于预期;工程机械行业景气度下滑; 工程机械产品销量增速不及预期等。

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证券日报,燃料电池产业迈入景气周期 11只年报预计翻倍股机会凸显


  昨日,燃料电池板块表现较为活跃,板块整体逆市上涨0.02%,18只成份股实现上涨,占比近五成。个股方面,昨日,长城电工强势涨停,中通客车、雄韬股份等两只个股涨幅也逾5%,分别为6.18%、5.89%,另外,中材科技(4.42%)、雪人股份(3.81%)、猛狮科技(3.48%)、安凯客车(3.21%)、新大洲A(2.64%)、中炬高新(2.14%)和江苏索普(2.06%)等个股涨幅也位居前列。
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日,板块内共有14只概念股呈现大单资金净流入态势,合计大单资金净流入为2.45亿元。其中,复星医药(5556.75万元)、长城电工(4301.73万元)、潍柴动力(4211.95万元)、上汽集团(2079.39万元)、南都电源(1984.12万元)、雄韬股份(1627.18万元)和中材科技(1572.76万元)等7只个股大单资金净流入均超1000万元。
  近期,燃料电池板块迎多重催化剂,成为当前燃料电池股不俗表现的主要推动力。工信部官网3月14日公示申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,由东风汽车集团生产的两款燃料电池冷藏车首度出现在公示名单中,这意味着燃料电池应用范围将进一步扩大。燃料电池汽车具有零排放、加氢快、续驶里程长等优点,被誉为终极环保汽车。
  此外,工信部部长苗圩3月11日出席中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立大会时指出,氢燃料电池汽车会与纯电动汽车长期并存互补。工信部下一步将完善顶层设计,加强技术攻关,开展示范运行,并优化发展环境。其中,在开展示范运行方面,选取政府有积极性、氢能和燃料电池产业基础较好的地区,开展推广应用试点示范,先期可以商用车为突破口,通过一定规模的应用,打通燃料电池汽车产业链与氢能供应链。
  从最新披露数据看,2月份新能源汽车销售表现依旧亮眼,促进燃料电池产业的发展速度,产品项目落地也在加速。根据中汽协统计分析,今年2月份,新能源汽车产销分别为3.9万辆和3.4万辆,同比分别增长119.1%和95.2%。从今年1月份至2月份情况来看,新能源汽车生产8.2万辆,销售7.5万辆,同比分别增长225.5%和200%。
  在此背景下,燃料电池行业上市公司业绩表现同样抢眼,截至目前,有2家公司披露了年报业绩,山大华特报告期内净利润实现增长22.59%。除此之外,还有31家公司披露了年报业绩预告,业绩预喜公司达到23家,占比逾七成。其中,巨化股份、云铝股份、中金岭南、江苏索普、潍柴动力、东华能源、凯美特气、国光电器、华昌化工、中材科技、鹏辉能源等11家公司均预计2017年年报净利润同比翻番。
  国金证券认为,中国燃料电池产业正是景气高峰起点,助力公司可持续增长。目前采用巴拉德电堆的500台燃料电池物流车已在上海投入运营,2018年新能源汽车补贴新政对于燃料电池车补贴不退坡,可以预见中国燃料电池产业迈入景气周期将成为公司可持续增长的重要动力。目前燃料电池商业模式明朗,国内产业链也初成雏形,产业化进程加速趋势明显,具有业绩支撑的绩优标的值得关注。推荐大洋电机、富瑞特装等。
  申万宏源强调,中国燃料电池汽车产业发展的前提是海外先进技术、产品的国产化,全球燃料电池龙头巴拉德的国产化就是燃料电池的国产化。燃料电池可能是新能源汽车的终极路线,中国有望再次引领世界,推荐关注燃料电池国产化核心标的大洋电机,以及积极布局燃料电池领域的雄韬股份。

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