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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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中泰证券,汽车和汽车零部件行业周报:工信部将建立乘用车双积分配置ID号


    本周市场呈现下跌趋势,汽车与零部件板块下跌4.7%。其中,汽车服务子板块下跌1.8%,汽车整车子板块下跌4.6%,汽车零部件子板块下跌5.1%,沪深300指数下跌5.2%。本周A股重点公司股价呈现下跌趋势,仅万里扬上涨,涨幅为1.0%。跌幅前三为富临精工、长城汽车和长安汽车,分别下跌8.3%、8.2%和8.1%。
    工信部将建乘用双积分配置ID号。工信部装备工业发展中心近日发布通知,将建立用车双积分配置信息库,创建《公告》产品双积分配置信息序列号,通过乘用车双积分配置信息库对应的积分配置ID在合格证信息系统中提取对应产量,对有关企业实施双积分核算和审查。
    投资建议:我们认为在汽车行业整体增速放缓的背景下,关注自主品牌崛起和零部件国产替代两条投资主线。具体来看,(1)乘用车板块,关注创新能力强、技术储备强的自主品牌车企,建议关注吉利汽车、广汽集团、上汽集团。2)商用车板块,2018年仍然有大量的国三重卡等待更新,行业景气度大概率维持,关注威孚高科、中国重汽;客车板块,随着新能源补贴逐渐退出,行业持续分化、集中度提高,关注宇通客车等龙头企业。3)零部件板块,在下游需求增速放缓、行业整体承压的背景下,看好单车价值量大国产替代趋势强以及受益于大众产品周期的零部件企业,关注天成自控、星宇股份、和继峰股份。4)自动驾驶板块,受益于C-NCAP对ADAS采用要求的提高,我国ADAS渗透率将快速提升,我们看好毫米波雷达、智能刹车系统,建议关注华域汽车、拓普集团。
    风险提示:汽车销量不及预期;新能源政策收紧;交通事故引起政策收紧,ADAS国产化不如预期。

浙商证券,钢铁行业周报:吨钢盈利仍处较高水平 优质个股有望持续表现


    本周钢材总库存小幅下降,钢材价格和期货价格涨跌互现,吨钢毛利小幅收缩。高炉开工率小幅上升,社会库存和厂库下降。监测的本周市场成交小幅下降,终端采购数据下降较大,需求较上周有所减弱。吨钢盈利仍处较高水平,优质个股有望持续表现,重点关注马钢股份、华菱钢铁、新钢股份、宝钢股份、南钢股份等。
    钢材社会库存和钢厂库存小幅下降。钢厂总库存为424.6万吨,降幅为0.95%,螺纹钢厂库存涨幅0.73%;线材跌幅1.78%;热轧卷跌幅3.05%。社会库存合计984.59万吨,降幅为1.69%,线材社会库存跌幅为3.09%;螺纹钢涨幅1.02%;冷轧的跌幅为1.85%,热轧涨幅为0.64%。钢材各品种和期货价格涨跌互现。螺纹钢价格4630元/吨,环比涨幅1.09%;热轧价格4290元/吨,环比涨幅0.70%;高线价格为4850元/吨,涨幅为1.04%;冷轧价格与上周持平,中板下跌0.23%。螺纹钢和焦炭期货收盘价涨幅分别为1.44%、5.56%。铁矿石期货收盘价跌幅为0.10%;热轧期货跌幅为2.46%。
    吨钢毛利小幅收缩,但仍处高位。吨钢毛利以跌为主,螺纹钢、线材、热轧卷、冷轧卷、中厚板利润分别为1283元/吨、1381元/吨、993元/吨、821元/吨、1025元/吨;跌幅分别为0.11%、1.18%、5.65%、5.90%、6.52%。
    铁矿石价格上升,焦炭价格转弱出现下跌。62%澳洲粉矿价格为69.65美元/干吨,涨幅0.51%;普氏铁矿石价格指数为69.2美元/吨,涨幅为0.87%;唐山铁精粉价格760元/吨,环比持平。唐山二级冶金焦到厂价格本周为2515元/吨,环比持平;张家港废钢2410元/吨,涨幅为0.84%。
    环保限产制约供给力度不减,制造业投资增速扩大。全国高炉开工率为68.23%,涨幅1.02%;全国高炉检修容积跌幅为2.70%。沪市线螺采购量为25637吨,环比减少9947吨,跌幅为27.95%。全国建筑钢材成交量,跌幅为2.27%;钢银超市成交量跌幅8.14%;找钢超市成交量跌幅为0.82%。制造业投资累计增速为7.50%,环比增长0.2个百分点。
    投资建议:吨钢盈利仍处较高水平,优质个股有望持续表现。环保限产虽然微幅放松,但总体仍较严,制约钢材供给,考虑到7.23国常会提出基建补短板后,与地产形成互补,保障钢材需求,关注唐山等地区超低排放检查进展,重点关注:马钢股份、华菱钢铁、新钢股份、宝钢股份、南钢股份等。同时,受益油气景气周期上升的管道生产企业:常宝股份、金洲管道等也值得关注。
    风险提示:需求不及预期、限产低于预期、中美贸易摩擦加剧、宏观经济下滑等。

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华金证券,汽车行业第31周周报:多巨头布局自动驾驶与新能源汽车 反弹格局中相应产业链或获市场青睐


    本周核心观点:经过前期的大幅杀跌,上周市场出现了一定的超跌反弹。基于国内宏观形势和外部影响因素边际改善,市场超跌反弹的格局或将持续。在反弹格局中,我们认为有一定催化剂的偏成长性的两大板块有望获得市场的青睐:①据车云网报道,戴姆勒集团和百度近日正式签署谅解备忘录,双方将深化在自动驾驶和车联网等领域的战略合作,建立更加紧密的合作关系,包括继续深化在百度Apollo平台的合作,以及共同探索智能互联服务的新领域。传统汽车制造商与互联网企业纷纷布局智能汽车领域,自动驾驶汽车的量产时代正加速到来。我们重点推荐智能汽车产业链标的华域汽车、保隆科技、拓普集团、星宇股份,建议重点关注索菱股份、华阳集团、金固股份和万安科技等。②据第一电动网报道,丰田近日表示将在2020年左右在全球市场推出10款全电动汽车,并在2030年旗下的电动汽车和燃料电池汽车的年销量达到100万辆左右;为了实现这一目标,计划投资逾130亿美元开发和制造电池。丰田将首先在中国推出纯电车型,接下来是日本、印度、美国和欧洲。全球车企加速向新能源化转型,该板块具有中长期投资机会。我们重点推荐宇通客车、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等。
    上周行情回顾:上周上证综指、深证成指、沪深300涨跌幅分别为1.57%、0.48%、0.81%,指数呈现普涨态势。汽车板块上涨1.27%,各子板块间呈现分化状态:其中汽车服务板块涨幅最大,上涨4.98%;商用载客车板块跌幅最大,下跌1.52%。
    重要新闻分析:据车云网报道,近日福特汽车宣布成立福特自动驾驶汽车有限公司。据悉,新公司将利用市场机会,加快公司自动驾驶汽车业务的发展。同时,为了改善公司目前的运营现状以及促进利润增长,公司还将做出一系列架构调整。福特指出,旗下所有自动驾驶业务将划到自动驾驶子公司,包括福特的自动驾驶系统集成、自动驾驶研发和先进工程、自动驾驶交通服务网研发、消费者体验、商务战略和业务开发团队。新公司总部位于底特律的福特Corktown园区,并将持有福特在自动驾驶汽车公司ArgoAI的股份。
    【大众、奥迪、奔驰、福特、谷歌、BAT等主流车企与互联网公司纷纷进军自动驾驶领域,全球汽车智能化的技术发展趋势已经较为明朗。根据各自研发进度与目标规划,2020年前后有望迎来自动驾驶汽车量产时代。】
    重点公司动态:旭升股份:2018年上半年营业收入4.92亿元,同比+40.52%;归母净利润1.32亿元,同比+20.24%;基本每股收益0.33元,同比+6.45%。
    新车上市统计:新一代牧马人、全新雷克萨斯ES等新车本周上市。
    风险提示:汽车销量增速低于预期;新能源汽车补贴退坡对行业的影响超预期。

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证券时报网,汤臣倍健(300146):再次定向捐赠1100万元营养物资驰援一线




    证券时报e公司讯,记者从汤臣倍健(300146)获悉,公司继1月27日捐款1000万元设立"抗击新冠肺炎专项救助资金"用于一线医护人员救助和奖励后,2月10日再次捐赠市场价值超1100万元的营养物资,包括维生素C、蛋白粉等产品,定向捐赠给湖北、广东等地定点救治医院的医护人员,全力抗击疫情。

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华金证券,汽车行业2018年半年报总结:业绩增速整体趋缓 分化加剧马太效应凸显


    2018年上半年行业整体业绩增速进一步趋缓:2018年上半年汽车行业(中信)整体实现营业收入13774.19亿元,同比增长12.04%;净利润649.14亿元,同比增长4.48%。行业整体营收及净利润仍维持正增长,但增速较2017年同期的18.31%和13.34%大幅回落,行业短期仍面临一定下行压力。但考虑到汽车传统消费旺季“金九银十”即将到来,叠加个税起征点即将于10月开始上调、关税及增值税下调等有利因素,下半年行业业绩有望得到改善。
    子行业间分化加剧:2018年上半年汽车行业(中信)四个二级子行业乘用车、商用车、汽车零部件和汽车销售与服务的营业收入增速分别为14.18%、6.19%、15.64%和-1.97%,净利润增速分别为0.07%、-51.82%、17.95%和-0.56%。各子行业盈利能力普遍有所下降,同时业绩分化加剧。其中:乘用车营收表现较好,但净利润受降价促销影响增速大幅放缓;商用车受新能源客车补贴退坡影响,净利润也大幅下滑;零部件受上游原材料价格上涨及下游汽车销量放缓的双重挤压,业绩增速下滑明显;汽车销售与服务板块由于汽车销售低迷,营收与净利润增速均有下滑。
    中大市值公司表现相对较好,马太效应凸显:汽车行业(中信)共包含176家公司,2018H1营收实现增长的共有130家,占比73.86%(2017H1为81.37%),46家下滑;净利润方面共有86家公司实现了增长或者减亏,占比为48.86%(2017H1为70.81%),90家出现下滑或者转亏;2018H1个股营收和净利润增长的比例较去年同期均有下滑。同时,以2018年6月末的市值测算,汽车行业(中信)中大市值公司中营收和净利润增长的比例较去年同期提高较多(营收增长的比例由2017H1的72.73%提升至100%,净利润增长或减亏的比例由60%提升至63.64%),中小市值公司增长比例较去年同期有所下降,显示出盈利优势继续向中大市值规模公司集中,马太效应持续加强。
    投资建议:我们推荐两条投资主线:(1)行业整体业绩增速趋缓,优势向各细分领域的龙头企业集中。我们重点推荐业绩增速加快的龙头公司上汽集团,建议重点关注业绩反转型公司长城汽车(A+H);以及目前估值已较低但成长性较好的汽车零部件细分领域龙头均胜电子、华域汽车、福耀玻璃、宁波高发、拓普集团、星宇股份、保隆科技、华懋科技。(2)新能源汽车补贴退坡将加快行业由政策驱动向市场驱动转换,同时双积分政策将于2019年起全面考核,双重压力下车企将加速向新能源转型,新能源汽车产业链将迎来快速发展。我们重点推荐宇通客车、方正电机、科达利、科泰电源,建议重点关注电池产业链标的宁德时代、华友钴业、寒锐钴业、国轩高科等。
    风险提示:经济下行导致汽车销量增长不及预期。

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挖贝网,冰轮环境(000811)2019年上半年利润2.3亿 系公司持有万华化学股份公允价值计入当期损益




    挖贝网 7月10日消息,冰轮环境(000811)近日发布2019年上半年业绩预告,预计净利最高可达2.30亿元。
    公告显示,2019年1月1日-2019年6月30日,归属于上市公司股东的净利润1.90亿元-2.30亿元;基本每股收益为0.29元-0.35元。
    据了解,业绩变动主要原因是自2019年1月1日起公司执行修订后的《企业会计准则第22号-金融工具确认和计量》,将持有的万华化学股份重分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的其他非流动金融资产,报告期该项资产公允价值变动增加当期业绩约12112万元。同时,报告期公司生产经营业绩较上年同期增长。
    挖贝网资料显示,冰轮环境致力于在气温控制领域为客户提供系统解决方案,主要从事低温冷冻设备、中央空调设备、节能制热设备及应用系统集成、工程成套服务,服务于食品冷链、物流、石化、医药、能源、轨道交通等城市公用设施等行业。

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中证网,飞鹿股份(300665)上半年净利润同比下降58.43%




  中证网讯(记者 傅苏颖)8月14日晚间,飞鹿股份(300665)发布公告,2019年上半年公司实现营业总收入1.71亿元,同比增长19.57%;归属于上市公司股东净利润为450.54万元,同比下降58.43%。
  飞鹿股份是从事金属表面、非金属表面和混凝土表面防腐与防护材料的研发、生产、销售及服务的专业化高科技企业。公司的主营业务面向国内包括高铁、地铁在内的轨道交通装备制造与维修、轨道交通工程建设与维护、城市管廊与市政建设、风电核电特种装备、新能源汽车制造等诸多领域。
  公司称,报告期内,公司继续专注于轨道交通行业防腐涂料、防水材料、特种胶类产品等业务;涂料核心原材料-水性树脂研发成功后,实现小规模量产,进一步节约原材料成本;调研国内主要涂装机器人厂家,为后续引进或自主研发涂装机器人进行前期调查,机器人项目的有效推进将有效解决涂装用工痛点,持续推动形成涂装智能化、标准化;公司积极布局钢结构业务市场,依托公司雄厚的技术实力、高质量的客户应用实例以及定期交流、定点服务、快速响应的营销机制,截至披露日,公司已经在安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司、湖南金海集团有限公司等国内大型钢结构企业成功中标。
  公司称,2019年下半年,公司将继续围绕年初制定的经营目标和任务,进一步推进战略落地,加强与相关高校的合作,加大研发和市场投入,进一步完善产品体系,扩充市场占有率,提升销售和利润规模。

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