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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,金种子酒(600199):筹划定增事项 明日起停牌




    金种子酒(600199)11月14日晚公告,公司正在筹划非公开发行股票事项,股票自11月15日起停牌,停牌时间不超过10个交易日。

安信证券,电力设备行业:稳增长电网基建提速 关注特高压与配网


    事件:电网基建提速,9项重点输变电工程将在2018/2019年核准开工。2018年9月7日,国家能源局下发《关于加快推进一批输变电重点工程规划建设工作的通知》。通知指出,为加大基础设施领域补短板力度,发挥重点电网工程在优化投资结构、清洁能源消纳、电力精准扶贫等方面的重要作用,将加快推进青海-河南特直、张北-雄安特交等9项重点输变电工程建设。
    新增核准规划线路数量将达到前期峰值。此次规划核准7条直流线路和7条特高压交流线路(5条为短距离线路,配套特直项目),项目合计输电能力57GW。其中,特高压3直6交项目将在2018Q4核准开工,其余项目将在2019年核准开工。到2017年底,我国已建成21条特高压输电线路,骨干网架已初步形成。2017年以来,能源局放慢了对特高压线路的核准。2014-2016年间年均核准特高压线路5-6条,但2017年仅核准2条。核准及项目开工放缓,使得2018年上半年电网投资增速下滑15%,相关公司的中报业绩也出现大幅下滑。2018年上半年,能源局新增核准了蒙西-晋1000KV特交及昆柳龙±800KV三端直流工程,加上此次规划核准的14条线路,2018/2019年核准量已经达到前期高点。
    特高压设备相关公司显着受益且直流领域受益弹性更大。从投资规模来看,长距离线路的投资规模在200-300亿间,区域内短距离线路在50亿以内,背靠背联网工程在50-80亿间。按线路规划情况,整体估算直流的投资规模在1100亿-1400亿之间,交流项目的投资在700-900亿间。相对而言,直流领域的受益弹性更大。由于此次规划叠加稳增长基调,核准及建设的速度有望超过前次,特高压设备相关公司显着受益。
    我们建议同时关注后期配网投资提速的情况。从稳增长的角度看,配电网建设更具有长期促进作用。近年来,随着特高压骨干网架建成及新能源大规模接入,配网投资补欠账的进程正在加快。2017年度,我国110KV以下(含110KV)电网工程新增建设投资规模达到3,064亿元,在电网投资中的占比达到了57.4%。未来,配网投资将是智能电网建设最为关键的环节,增量配电网、配网自动化及电力信息化等领域将成为投资重点。
    投资建议:重点推荐特高压设备相关标的。能源局再次集中核准特高压项目工程,意在加码电网基建并为清洁能源消纳保驾护航,短期将对特高压领域相关的企业带来业绩弹性,中长期看这些企业还将受益于配电网建设提速。综合考虑相关公司当前的经营情况、市场占有率、当前及未来投资提速受益程度,我们重点推荐:国电南瑞、许继电气、特变电工,建议关注:平高电气、四方股份、中国西电、金智科技等。
    风险提示:特高压项目建设进度低于预期或价格出现大由下滑;配网建设投资推进缓慢。

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华金证券,汽车行业第30周周报:大陆剥离动力总成业务 传统零部件企业加速向新能源及智能驾驶转型


    本周核心观点:①据汽车之家报道,7月19日大陆集团宣布将于明年年初剥离旗下动力总成业务,将其单独成立为一家公司,计划明年年中IPO(首次公开募股)上市,上市部分产生的现金将用于投资电动汽车、自动驾驶等新兴领域。这是继博世和江森后,又一全球汽车零部件巨头剥离传统业务,加速向新能源和智能化领域转型。车企与互联网企业竞逐自动驾驶领域,自动驾驶技术日渐成熟,商业化应用或加速到来,底层硬件供应商有望率先受益。我们重点推荐智能汽车产业链标的华域汽车、保隆科技、拓普集团、星宇股份,建议重点关注索菱股份、华阳集团、金固股份和万安科技等。②据第一电动网报道,北京、广州于7月19日发布了新能源汽车地补政策,在补助对象和补助方式、补助标准、车辆运营里程要求、不予补助范围等方面作了具体要求。新能源汽车国补新政已于上月12日起正式实施,偏向引导车企生产高续航能力的电动车,对里程更长、能耗更低的车型则加大补贴,各地的地补政策变化也基本遵循了这一原则,有助于规范新能源汽车行业的健康发展。新能源汽车板块具有中长期投资机会,我们重点推荐宇通客车、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等。
    上周行情回顾:上周上证综指、深证成指、沪深300涨跌幅分别为-0.07%、0.81%、0.01%,指数呈现分化态势。汽车板块下跌2.44%,表现较差;各子板块间呈现分化状态,其中仅汽车服务板块上涨,涨幅为1.53%;乘用车板块跌幅最大,下跌5.45%。
    重要新闻分析:据汽车之家报道,7月19日,零部件制造商大陆集团在总部德国汉诺威宣布,于明年年初剥离旗下动力总成业务,将其单独成立为一家公司,但不会放弃对该部门的控制。公司具体名称将于2019年初公布,计划明年年中IPO(首次公开募股)上市,上市部分产生的现金将用于投资电动汽车、自动驾驶等新兴领域。届时,大陆集团将分为三大板块:动力总成、汽车和橡胶,并形成三个独立的控股公司。【在大陆、博世、江森等全球汽车零部件巨头的引领下,传统零部件企业将加速向新能源汽车、智能驾驶等新兴领域转型,有望加速新能源和智能化整车的推广普及,促进行业的发展。】
    重点公司动态:保隆科技:上海保隆汽车科技股份有限公司与HufHülsbeck&FürstGmbH&Co.KG签署了《合资意向书》,双方将各自的TPMS全球业务进行整合,成立中德合资公司。
    新车上市统计:2019款英菲尼迪Q60、二代海马S5等新车本周上市。
    风险提示:汽车销量增速低于预期;新能源汽车补贴退坡对行业的影响超预期。

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中国证券网,江苏租赁(600901)股东堆龙荣诚计划减持不超2.75%股份




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)江苏租赁公告,持股4.91%的公司股东堆龙荣诚计划在未来3个月内,通过集中竞价交易、大宗交易方式进行减持,预计所减持股份合计不超过82,011,498股,不超过江苏租赁总股本的2.75%。

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天风证券,交通运输行业:民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策


    市场综述:本周A股市场先扬后抑,上证综指报收于2702.3,环比跌0.8%;深证综指报收于8322.4,跌1.7%;沪深300指报收于3277.6,跌1.7%;创业板指报收于1425.2,跌0.7%;申万交运指数报收于2179.9,跌2.1%。交运行业子板块涨跌不一,其中公交板块涨幅最大(1.5%),铁路运输板块跌幅最大(-4.5%)。本周交运板块涨幅前三为德新交运(31.2%)、华鹏飞(16.7%)、天顺股份(9.7%);跌幅前三为德邦股份(-10.1%)、保税科技(-9.3%)、飞力达(-9.1%)。
    航空机场板块:航空板块,民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策,明确坚持航班时刻资源供给侧结构性改革,保持控总量调结构的战略定力。总体来看,时刻增长仍呈现相对紧张的局面。我们认为时刻执行率继续提升的空间十分有限,航空公司通过客舱改造调节座位数量的能力边际下降,供给超额释放的空间只能逐步收窄,供需关系持续紧张终将体现在价格。继续推荐三大航,关注春秋、吉祥。机场板块,上海机场公告披露更多免税合同细节,香化、烟酒、食品类提成比例45%,百货类提成比例25%。我们认为上海机场未来实际免税销售明显超过保底是大概率事件,将为公司贡献更多租金收入。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,随着9月6日国务院常务会议中关于"同时抓紧研究适当降低社保费率,确保总体上不增加企业负担"的表述出现,周五板块止跌反弹。投资上,主逻辑在于行业格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速与单价成为公司估值的主导,短期的投资常常受到两项预期的干扰。产业竞争方面,龙头顺丰控股在商务件地位稳固,海外中通在网络建设、成本控制等精细化经营方面已体现出优势,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及顺丰的投资机会。物流板块,交通运输部7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。上半年因套牌车辆及治理不及时等原因不合规车辆退出不及预期,当前需持续关注不合规运力是否被加速淘汰出市场,以及整车物流提价的力度是否超预期。建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌1.9%至921.4点,其中欧线运价环比下跌5.1%至885美元/TEU,地中海线下跌4.2%至870美元/TEU;美西线运价环比上涨1.5%至2332美元/FEU,美东线微涨0.9%至3518美元/FEU,舱位较为紧张。我们认为贸易战前夕货主加紧提前出货,但传统旺季已近尾声,后续涨价情况有待观望。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下"公转铁"新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路货运基本面上升趋势明显,当前铁路板块在基本面向上、估值具备安全边际以及可能存在政策刺激的条件下具备较强配置价值。投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性;2))大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率高);3)广深铁路(PB低,客票+土地)。公路板块,交通运输部在8 月例行新闻发布会上提到《收费公路管理条例》修订方案已形成,正在征求相关部委和地方政府的意见,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长。政策方面,"公转铁"因区域货种结构不同将对京津冀地区公路货运带来较大压力,南方公路货运影响有限。策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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证券时报网,北汽蓝谷(600733)复牌大跌36.88% 盘中两度临停


    北汽蓝谷(600733)尾盘复牌后继续大跌,截至收盘,该股暴跌36.88%,收报9.5元,全日成交2.56亿元,换手率为5.49%。
    北汽蓝谷今日复盘,开盘快速下探,大跌12.36%后临时停牌。10点恢复交易后,跌幅快速扩大至23.59%,再度临时停牌,停牌时间将持续至14时57分。
    S蓝谷25日晚间公告称,公司股权份分置改革方案实施完毕,股票将于9月27日复牌,证券简称变更为“北汽蓝谷”,证券代码不变。复牌首日,公司股价不设涨跌幅限制。
    公司此前表示,本次股权分置改革完成后,北汽新能源将成为上市公司的全资子公司,其主营业务为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务,是国内少数掌握纯电动汽车电池、电机、电控三大核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业,是目前国内纯电动汽车技术能力最强、产品线最丰富、示范应用规模最大、市场占有率最高、产业链最完整的新能源汽车企业之一,目前已初步形成覆盖北京、辐射全国的产业布局。

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金融投资报,华西能源(002630)斯里兰卡项目未受爆炸影响




  本报讯(记者 杨成万)4月23日,记者从华西能源(002630)发布的公告获悉,斯里兰卡当地时间4月21日上午,科伦坡多个地点发生爆炸案,爆炸对当地人员财产安全造成了重大影响。公司表示,爆炸发生后,公司立即与公司斯里兰卡科伦坡垃圾焚烧发电EPC总包项目负责人取得联系。经核实,此次爆炸地点距离公司项目现场大约20公里,爆炸未对项目及项目现场工作人员造成影响,公司未发现
  有人员伤亡和财产损失的情况,项目建设一切正常。
  据悉,2017年8月,公司签署了斯里兰卡科伦坡垃圾焚烧发电EPC总包项目,合同总金额5100万美元,折合人民币3.4亿元,项目建设工期24个月,项目采用炉排炉技术,设计日处理垃圾量700吨,目前项目正在执行中。公司表示,未来公司将积极响应国家"一带一路"政策号召,不断加强"一带一路"沿线国家的能源业务市场拓展。

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